AS DIFERENÇAS ENTRE RODA RAIADA E LIGA-LEVE

As rodas são componentes vitais para o desempenho da motocicleta e influenciam na segurança e no conforto do piloto e garupa. Atualmente temos dois modelos disponíveis no mercado: a roda raiada e a roda de liga leve e a dúvida sobre qual o melhor tipo sempre gera discussões.

A questão não é tão simples e a escolha deve ser baseada no tipo de utilização e levando em conta as vantagens e desvantagens de cada modelo.

Se você pretende fazer uma expedição ou viagem de moto e vai percorrer longos trechos fora-de-estrada estará mais seguro com uma moto equipada com rodas raiadas. Isso porque a roda raiada é mais resistente em caso de impacto, pois a energia é absorvida pelos raios que são entrelaçados e ligam o aro (de aço ou alumínio) ao cubo. E, mesmo quando danificada, a roda raiada pode ser reparada.

Os aros de roda SCUD são produzidos com uma chapa de maior espessura com dobra e solda e passam por tratamento que impede o rasgo da câmara.

A desvantagem é o maior peso da roda raiada quando comparada às de liga leve, e a necessidade de manutenção. O aperto dos raios deve ser conferido periodicamente. A limpeza também é mais complicada em uma roda raiada: em alguns casos, o aro das rodas raiadas, principalmente se for de aço, pode sofrer corrosão (ferrugem) com o tempo.

Já a roda de liga leve tem como vantagens: menor peso e um design diferenciando. E é por isso que praticamente todas as motos de maior desempenho são equipadas com este tipo de roda.

A roda de liga perde no quesito resistência para as raiadas. Em caso de fortes impactos, que causem danos ao aro ou ao centro da roda, ela não pode ser reparada. O material não permite que sejam feitas soldas e não é aconselhável desamassá-la.

As rodas SCUD são feitas em alumínio de alta resistência e a perfeição no preenchimento de matéria prima evita a formação de bolas internas. O excelente acabamento, com tratamento de superfície contra imperfeições, evita rasgos e furos na câmara de ar, pois, sim, as rodas SCUD são para utilização exclusiva para pneus com câmara e a aplicação fora do recomendado implica na perda imediata da garantia.